Der neue Kanal zwischen der Schlosstal- und der Wieshofstrasse wird in einer Tiefe von rund sechs Metern unter der Oberfläche verlegt. Weil der Neubau im Microtunneling-Verfahren erfolgt, müssen keine tiefen Gräben ausgehoben werden. Das Bewegen von rund 15 000 Tonnen Erdreich entfällt, und der bestehende Grünraum und die Bäume können weitestgehend erhalten bleiben. Der neue Kanal wird im Herbst 2026 fertiggestellt und angeschlossen sein.

Die Microtunneling-Arbeiten unter der Spielwiese parallel zum Papiermühleweg verlaufen nach Plan und werden Ende März termingerecht abgeschlossen. Ab März 2026 bauen wir in der Schlosstalstrasse die Verbindung von Grube A zu Grube E (Anschluss an den bestehenden Kanal, siehe Plan unten). Auch diese Arbeiten erfolgen mehrheitlich unterirdisch; die Oberfläche wird nur punktuell geöffnet. Die Vorbereitungen starten Mitte März, die Bohrarbeiten dauern bis zum Sommer.

Damit verlängert sich der Baustellenbereich nach Osten bis zur Einmündung der Wolfbühl- in die Schlosstalstrasse. Abhängig vom Baufortschritt werden unterschiedliche Flächenabschnitte der Strasse beansprucht; entsprechend wird der Verkehr abschnittsweise auf wechselnden Routen durch das Baustellenareal geführt.

ÖV, motorisierter Individual- und Veloverkehr

Der Baustellenbereich bleibt während der gesamten Bauzeit einspurig befahrbar. Während der Hauptverkehrszeiten und nachts steuert eine Lichtsignalanlage mit ÖV-Priorisierung den Verkehr. Bis in den Mai übernimmt tagsüber ein Verkehrsdienst die situative Regelung. Während der Stosszeiten kann es zu Rückstaus kommen.

Fussverkehr

Fussgängerinnen und Fussgänger benutzen das östlich gelegene Trottoir der Schlosstalstrasse.

Das Bauprojekt

Für den Kanalbau werden fünf Gruben für die Vortriebsmaschine erstellt. Sie haben jeweils einen Durchmesser von rund acht Metern und dienen dem Einsetzen, Drehen und Ausheben der Maschine sowie dem Bestücken mit Kanalelementen.
Für das Einheben der Elemente wird bei den Gruben an der Schlosshofstrasse (Startgrube), vor dem Haus Schlosshofstrasse 208 (Grube B) und hinter dem Haus Papiermühleweg 13 (Grube C) ein Kran eingesetzt.
Die Materiallieferungen zu den Gruben B und C erfolgen über den Papiermühleweg beziehungsweise über die Stichstrasse zwischen den Häusern Papiermühleweg 7 und 15 (Grube D). Die Zufahrtswege werden mit Abschrankungen gesichert.

Microtunneling

Microtunneling ist ein grabenloses Bauverfahren zur unterirdischen Verlegung von Rohren und Kanalelementen. Von einer Startbaugrube aus wird ein ferngesteuerter Bohrkopf mit hydraulischen Pressen durch den Boden in Richtung Zielgrube vorgetrieben. Dabei zerkleinert der Bohrkopf das Erdreich, das laufend abtransportiert wird.

Die Steuerung erfolgt per Laser, sodass Pläne millimetergenau eingehalten und Hindernisse präzise und schadenfrei unterquert werden können. Vertiefte Informationen zum Microtunneling finden Sie auf der Website der beauftragten Bauunternehmung.

Auskünfte

Bauherrschaft	Stadt Winterthur, Tiefbauamt Telefon: +41 52 267 54 72 E-Mail: tba.projekte@win.ch
Projektleitung	Stadt Winterthur, Tiefbauamt, Abteilung Projektierung & Realisierung Christoph Gafner Telefon: +41 52 267 54 92
Verkehrsmanagement	Daniel Perez Telefon: +41 52 267 21 75
Fachbauleitung Gas und Wasser	Stadtwerk Winterthur Andreas Spitzer Telefon: +41 52 267 48 83
Bauleitung	Holinger AG, Schützenstrasse 3, 8400 Winterthur Markus Langenbacher Telefon: +41 52 267 09 49