Sanierung Storchenbrücke

Die Storchenbrücke, eine Schrägseilbrücke mit Baujahr 1996, musste saniert werden. Die physische Belastung durch den Verkehr und die chemische Belastung durch Tausalz hatten dem Fahrbelag zugesetzt. Die Brückenoberfläche und die Niederhaltestangen, welche die Fahrbahn im Unterbau (Widerlager) verankern, wiesen Schäden auf. Zudem mussten die Geländer und Schutzdächer über den SBB-Fahrleitungen an die heutigen Normen angepasst werden, und der Mittelpfeiler (Pylon) brauchte einen neuen Schutzanstrich gegen Rost. 

Es handelte sich im Wesentlichen um normale, zu erwartende Abnutzung. Die Grundkonstruktion der Brücke, also der Pylon, die Tragseile und der Fahrbahn-Unterbau aus Beton und Stahl waren noch in gutem Zustand.

Die Arbeiten an der Brücke und am zentralen Träger waren Ende September 2025 fertig gestellt, und der ursprünglich für den Frühling 2026 geplante Einbau des Deckbelags erfolgte bereits Mitte Oktober 2025. Seit Mitte November 2025 rollt der Verkehr wieder wie gewohnt zweispurig

Die Gesamtkosten des Projekts betrugen rund 5,24 Millionen Franken, wovon voraussichtlich der grösste Teil vom kantonalen Strassenfonds übernommen wird.