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Weniger Stromverbrauch

Im Jahr 2022 haben wir für unsere Trolleybusse knapp 5 Millionen Kilowattstunden klimaneutralen Strom von Stadtwerk bezogen. Dies entspricht dem Jahresverbrauch von über 1100 Haushalten. Beeindruckend ist, dass der Stromverbrauch im Vergleich zu vor 10 Jahren um mehr als 10 Prozent gesunken ist.
Minus 10% Stromverbrauch, unsere modernen Fahrzeuge sind nicht nur sparsamer sondern auch leistungsfähiger
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Minus 10% Stromverbrauch durch leistungsfähige und sparsame Fahrzeuge

Im Jahr 2022 haben wir für unsere Trolleybusse knapp 5 Millionen Kilowattstunden klimaneutralen Strom von Stadtwerk bezogen. Dies entspricht dem Jahresverbrauch von über 1100 Haushalten. 

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Entwicklung Stromverbrauch

Beeindruckend ist, dass der Stromverbrauch im Vergleich zu vor 10 Jahren um mehr als 10 Prozent gesunken ist. 

Zusätzlich zur Reduktion des Energieverbrauchs konnten wir auch die Effizienz der Trolleybusse erheblich steigern. Die Trolleybusse haben in den letzten 10 Jahren über 10 Prozent mehr Fahrstrecke zurückgelegt. Der Stromverbrauch pro 100 Kilometer ist jedoch gleichzeitig um fast 20 Prozent gesunken. Diese beeindruckenden Fortschritte sind ein Beleg für unsere Anstrengungen zur Senkung des Energieverbrauchs und zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit.

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Entwicklung Stromverbrauchs seit 1972

Hierzu ist ein Blick in die Vergangenheit interessant. 1972 verbrauchten wir 309.6 Kilowattstunden Strom pro 100 Kilometer Fahrt. 1982 waren es 295.3. Für 1992 fehlen leider entsprechende Zahlen aber 2002 stieg der Verbrauch wieder auf 307.2 kWh pro 100 Kilometer. Der höchste Wert erreichte die Flotte 2006 mit 318.6 Kilowattstunden auf 100 Kilometer. Damals waren übrigens insgesamt 31 Gelenktrolleybusse auf dem Stadtnetz unterwegs. Danach sank der Verbrauch und es stieg die Effizienz mit 278.1 kWh im Jahr 2012 und schliesslich 225.3 im Jahr 2022. Im Jahr 2022 waren 27 Gelenktrolleybusse und 11 Doppelgelenktrolleybusse für Stadtbus Winterthur im Einsatz. Also 7 Fahrzeuge mehr als noch 2006 – und trotzdem ist der Stromverbrauch pro 100 Kilometer um rund 30 Prozent tiefer.

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