Verkehrskonzept Sulzerareal

Ausgangslage
Das rund 220'000 Quadratmeter grosse Sulzerareal liegt im Zentrum von Winterthur in Gehdistanz vom Hauptbahnhof. Aus dem ehemaligen Industriegelände ist ein lebendiger neuer Stadtteil geworden. Diverse Wohn, Arbeits-, Bildungs- und Freizeitnutzungen sind hier angesiedelt.
Die Belebung führt jedoch zu neuen Konflikten zwischen Velo-, Fuss- und motorisiertem Verkehr. Dies wurde schon früh auch im Stadtparlament bemängelt, unter anderem im Postulat «Sicheres Nebeneinander im Sulzerareal» von 2017.
Das Verkehrskonzept Sulzerareal wurde unter der Leitung des Tiefbauamtes zwischen Oktober 2019 und Juli 2020 in einem kooperativen Prozess entwickelt. Die Reaktionen der privaten Grundeigentümer waren mehrheitlich positiv.
Vorgeschlagene Massnahmen
Bisher ist die Spange Jägerstrasse-Zur Kesselschmiede-Pionierstrasse beidseitig durchgängig durch den MIV befahrbar, was auch Durchgangsverkehr anzieht. Das Verkehrskonzept Sulzerareal definiert die Jäger- und Pionierstrasse neu als Stichstrassen. Die Durchfahrt auf der Strasse «Zur Kesselschmiede» wird für den motorisierten Individualverkehr (MIV) gesperrt.
Damit kann einerseits die Erschliessung des gesamten Sulzerareals für den MIV weiterhin gewährleistet werden. Andererseits kann die wichtige Fuss- und Veloverbindung «Zur Kesselschmiede» vom MIV entlastet und können Platz und Möglichkeiten für eine gesamthafte Aufwertung geschaffen werden.
Stand Umsetzung
Im November 2022 wurde die Verkehrsanordnung für einen einjährigen Versuch aufgelegt. Am Drehscheibenplatz sollte ein Durchfahrtsverbot für den MIV signalisiert werden. Die Durchfahrt für Velofahrende sowie Blaulichtorganisationen bliebe sichergestellt.
Aufgrund von Rechtsmitteln konnte diese Verkehrsanordnung bisher nicht umgesetzt werden. Der Fall liegt aktuell beim Bundesgericht.
Neugestaltung Strassenraum
Im Auftrag des Tiefbauamts wurde 2023 ein Studienauftrag zur Neugestaltung des Strassenraums durchgeführt. Das Siegerprojekt «Fil Vert» sieht eine klare Trennung von Velo- und Fussverkehr durch ein «grünes Band» mit Bäumen vor. Dieses sorgt gleichzeitig für ein besseres Stadtklima in dem Hitze-Hotspot. Auf Grundlage des Siegerprojekts wird nun ein Vorprojekt ausgearbeitet.
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