Trolleybus mit Batteriepaket: erfolgreicher Testbetrieb

Die Testfahrten haben gezeigt, dass dank eines intelligenten, GPS-gestützten Energiemanagements und einer optimierten Klimaanlage rund die Hälfte einer Linienstrecke mit dem «Swiss Trolley plus» ohne Oberleitung in Winterthur gefahren werden kann und dies ohne Leistungseinbusse und mit einem stabilen Ladezustand der Batterien (keine Depot-Nachtladung notwendig).

Damit wären die technischen Voraussetzungen, beispielsweise für einen Trolleybusbetrieb auf der künftigen Durchmesserlinie (7/14) gegeben. Diese verläuft im städtischen Kernbereich entlang einer bereits elektrifizierten Strecke. Damit wäre ein grosser Anteil der zukünftigen Durchmesserlinie bereits mit Oberleitungen ausgerüstet. Entsprechend würden die Kosten für den zusätzlich nötigen Oberleitungsbau gegenüber einer vollumfänglichen Elektrifizierung des gesamten Linienverlaufs massiv tiefer ausfallen, und die Eingriffe in das Ortsbild könnten minimiert werden.

Gemäss Planung wird Stadtbus in zwei bis drei Jahren neue Trolleybusse beschaffen. Aus heutiger Sicht soll dannzumal bei der Ausschreibung auf die eben zu voller Zufriedenheit getestete, zukunftsorientierte Technologie gesetzt werden.